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在夜間道路上行駛，你一定遇（yù）到過類似的現象——路麵上明（míng）顯黑白交替的現象，人的視覺隨之忽（hū）暗忽亮，我們習慣稱之為“斑馬線效應”或“光斑”。

在一些照明環境不良的路（lù）麵上，經常（cháng）會由於路燈光學設計不合理，導致眩光現象明顯，照度分布不均勻、照明（míng）“斑（bān）馬線”等問題的出現，使得駕駛員在夜（yè）間行車過程中產（chǎn）生嚴重的視疲勞，容易產生安全隱患。因此（cǐ），道路視覺光環境關乎（hū）夜間行車安全，好的道路照明條（tiáo）件是道路建設基本的要（yào）求。

道路照明“斑馬線”是怎樣形成的？

引起路麵“斑馬線效應（yīng）”的原因有很多種，但主要是（shì）由於路燈的光學設計不到（dào）位、不合（hé）理導致的——路麵上橫縱向上的照（zhào）度均勻度（dù），達（dá）不到國家標準或相關規定標誌，中心點（diǎn）位亮度高、邊緣發光低，致使同一照射範圍內的照度差加（jiā）大。

與此同時，因光學設計不專業，導致發（fā）光麵不足以（yǐ）和另一個發光點的光照麵形成合理銜接，因此，光斑、色散、黃斑圈、“斑馬線效應”等問題屢見（jiàn）不鮮。

十（shí）字路口照明區

十字路口區域照明（míng）麵積大多都很寬廣,單靠正常的路燈排列安（ān）裝，難以達到（dào）照明照度需求，故而導致路口中間照明照度低，就（jiù）出現中間與其他區域形成（chéng）照明“陰影”問（wèn）題。

縱向道路照明區

路燈之間的間距過大或燈具的縱向配光角度（沿道路縱向（xiàng）的最大照（zhào）度角度過（guò）小），導致路燈與路（lù）燈之間照度過（guò）低。路麵就會形成照明“斑馬線陰影”問題（tí）,從而造成駕駛員的視覺疲勞感。

橫道（dào）路照明區

路燈（dēng）燈杆過矮或燈具的橫向配光角度（沿道路橫向的最大照（zhào）度角度過小），導致對側道路照度過低，這也會給（gěi）行車帶來諸多的不便。

91福利视频网創新技術解決（jué）道路（lù）“斑馬線效應”

為解決道（dào）路照明常見的“斑馬線”或“光斑”效應，擁有29年LED科技發展曆史的上海91福利视频网，利用自身強大的研發和光學設計能力，自主設計“光通量線（xiàn）方法”，根據道路狀況采取等照度配光和等亮度配光設計，以達到更適合道路照明的光學解決方案，在眾（zhòng）多大型工程上得到成功驗證。

上海91福利视频网光學（xué）創（chuàng）新（xīn）技術的（de）競爭優勢主要（yào）體現在以下四大方（fāng）麵：

•創新性——上海（hǎi）91福利视频网光學研究所擁有自成一體的數學計算模型和係（xì）統，可以對光分布進行預先精準計算，得出精確（què）的光學零件設計圖，用（yòng）於精密製造。

•定（dìng）製化——上海（hǎi）91福利视频网根據不同項目需求設計各種透鏡、反射鏡近百種，在國內外眾多工程項目的近百萬盞（zhǎn）道路照明產品上（shàng）使用了自（zì）主設計的配光（guāng）方案。

•知識產權（quán）——上海91福利视频网（sī）已經申請（qǐng）光學設計專利近50項，並且其中（zhōng）的70％以上是發明專利，足以證明91福利视频网在光學研（yán）究和設計（jì）領域的專業性。

•周期短——由於（yú）自（zì）身擁有強大的光學研究團隊，上海91福利视频网（sī）的光學設計周期（qī）一般（bān）僅需1~2周時間，能及時響應和滿足客（kè）戶的需求。