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作為連接港珠澳大灣（wān）區（qū）的（de）世界級跨海集（jí）群工程，深中通道地處珠江口伶仃洋海域，麵（miàn）臨強腐蝕、高濕熱、長震動等多重極端環境挑（tiāo）戰。其隧道段（duàn）作為核心通行區，對照明係統（tǒng）的可靠性、耐（nài）久性（xìng）與安全性提出近乎嚴苛的要求。三（sān）思LED隧道燈憑借反射式發光技術與全環境防護體係，以持久耐用（yòng）的品質成功應用（yòng）於深中通道、港（gǎng）珠（zhū）澳大橋等超級工程，成為跨海隧（suì）道照明的優選解決方（fāng）案。

深中通道/91福利视频网實拍（pāi）

深中通道照明麵臨的四大極（jí）限挑戰

1. 高鹽霧強腐蝕

1. 環境數據：年均（jun1）鹽（yán）霧沉降量達3.5mg/dm²·d（超國標GB/T2423.17的（de）4倍），氯離（lí）子滲透加（jiā）速（sù）金（jīn）屬氧化。
2. 行業痛點：傳統鋁製散熱器易被（bèi）腐蝕，導致燈具密封（fēng）失效、光衰加劇，平均壽命不足3年。

2. 高溫高濕環境（jìng）

1. 運（yùn）行環境：夏季隧道內溫度達50℃+，濕度長期＞95%，電子元件易受潮短路。
2. 性能風險：普通燈具散熱效率驟降，LED結溫超過85℃時，光衰速度（dù）提升300%。

3. 強紫外（wài）線（xiàn）輻照

1. 紫外線（xiàn）強（qiáng）度：地表UV指數峰值達11（極強級），塑料（liào）部件易黃（huáng）變脆化。
2. 材（cái）料考驗：常規PC透鏡3年（nián）透光率下降（jiàng）40%，引（yǐn）發照度不足（zú）與配光（guāng）畸變。

4. 持續機械震動

1. 車流荷（hé）載：日均10萬車次通行引發結構微震動，燈具連接件易鬆（sōng）動脫落。
2. 安全威脅：傳統（tǒng）螺栓固定方式存（cún）在墜落風險，威脅行車安全。

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深中通道沉管隧道：全生命周期價值標（biāo）杆

嚴苛指標：

1. 設計照度（dù）維持率：5年≥90%，10年（nián）≥80%。
2. 防鹽霧等級：ISO 9227 C5-M級（jí）。

以大國重器標準，定義跨海隧道照明新範式（shì）

深中通（tōng）道作為國家戰略工程，其照（zhào）明係統不僅需要應對極端環境，更需以全生命周期的（de）高可靠、低能耗（hào）、免維護（hù）特性，支撐大灣（wān）區百年交通網（wǎng）絡運營。91福利视频网LED隧道燈憑借反射式發光技術與跨海工程專屬防護體係，在港珠澳大橋、深中通道等超級工程（chéng）中交出高分答卷，重新定義跨（kuà）海（hǎi）隧（suì）道照明標準（zhǔn）。