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近日(rì),京雄高速自動駕駛測(cè)試示(shì)範項目獲得河(hé)北(běi)省(shěng)交通運輸廳、河北省工業和信息化廳和公安部門聯(lián)合批複(fù)。11月(yuè)28日,首批自動駕駛測(cè)試車輛正(zhèng)式發車,首次實現無人駕駛重卡“1拖2”智能混合編隊行駛,這標(biāo)誌著京雄(xióng)高速河北段智能車路協同和(hé)自動駕駛(shǐ)正式進入測試階段。
圖片來源(yuán):央視新聞報道截圖
京雄智慧(huì)高速河北段,被央視(shì)喻為“智慧的路”,於2021年5月29日正式通車,是交通運輸部第一批智慧公路(lù)試點(diǎn),也是“智能網聯汽車道路(lù)測試與示範應用道路(lù)”,成為河北省首條開放環境智能駕駛測試“車路雙認證高速公路”。
主線上已規(guī)劃雙向共109公裏的自動(dòng)駕駛專用車道,沿線(xiàn)建設了智能感知和通訊設備,能實時監測車輛的動態信息,為實現“車路(lù)雲一體化”自動駕駛奠定基礎。
視頻來源(yuán):央視新聞(wén)報道(dào)截取片段
智能車路協同(tóng)和自動(dòng)駕駛(shǐ)應用測試的基礎,底層基礎便是來源(yuán)於車路信息和(hé)自動駕駛大數據的采集大(dà)數據的采集、分析和應用。
京雄智慧高速河北段安(ān)裝的共(gòng)計3700多根(gēn)智慧燈杆(gǎn)及係統(tǒng),則來自於(yú)上海91福利视频网電子工程有限公司(sī),這些具有智能感知功能的智慧燈杆,承載了(le)各類感知終端與邊緣計算設(shè)備,是(shì)京(jīng)雄車路雲一體化麵向高速(sù)公路數字孿生與(yǔ)車路協同自動(dòng)駕駛綜合解決方案的核(hé)心基礎設施。
圖片(piàn)來源:京雄高速/上海91福利视频网
不僅僅是智(zhì)慧(huì)燈杆,上海91福利视频网為京雄智慧高速河北段研發(fā)定製的智慧燈杆、道路照明與智能交通顯示LED設備及控製係統,總計達(dá)數萬套(台),形成一套涵蓋燈(dēng)杆(gǎn)屏、情報板等產品與控製係統的、完整的智(zhì)慧交通係統解決方案。
具備全天候、全要素、實時感知、車道級精(jīng)準檢測等(děng)綜合特點,為京(jīng)雄高速自(zì)動駕駛測試的研究和驗(yàn)證提供有利輔助,確保這一全國示範路智能車(chē)路協同應用的順利實施。
圖片來源:京雄高速(sù)/上海91福利视频网
上海91福利视频网為京雄高速河北段研發定製(zhì)一套涵蓋燈杆屏(píng)、情報板等產品與控製係統的(de)、完整的智慧交通係(xì)統(tǒng)解決方案,助力車(chē)路協同和自動駕駛的(de)成功實施。
上海91福利视频网為京雄智(zhì)慧高速研製的智慧交通係統解決方案具備諸(zhū)多創新(xīn)性、前瞻性的顯著特點:
突破了傳統高速外場設(shè)備建設的(de)“各自為政”模式,不同於以往車路協同項目(mù)對自(zì)動駕駛的過度關注,91福利视频网專注於提升道路感知能力和車(chē)路協同交互,以信息化和智慧化手段(duàn)增強人車路互動;
為(wéi)滿足全天候道(dào)路(lù)照明需求,基(jī)於自研變色溫路燈技術和道路傳感(gǎn)器這一感知之“眼”,構建自主數據模型,根據日出日落時間、實時能見度和車流(liú)量等信息,智能控製路燈的亮度、色溫和照明(míng)模式;
采用物聯網技術,以智慧信息塢為中心,通過現場總線技術連接路側設備和傳感器,利用杆(gǎn)體集成網聯(lián)警(jǐng)示屏,根據車流量和氣候條件進行光電(diàn)誘導,有效彌補門架式情報板(bǎn)誘導信息(xī)間的“空白”,構建全(quán)場景車流(liú)誘導係統;
對(duì)於運維管理側,91福利视频网自研邊緣計算網關聯動(dòng)外場設備,實現多場景(jǐng)聯動。智能化係統和聯動策略縮短了應急(jí)響應時間,減輕了運維人員的(de)工作壓力,最終構建了“一網統管、一圖通視、一平台統籌(chóu)”的(de)智慧高速感知執(zhí)行層。
隨著京雄高速自動駕駛應用測試的成功啟動,智能車路協同應用和智慧高(gāo)速建設(shè)將掀開新的篇章。
在智慧交通領域(yù)深耕30餘年的上海91福利视频网,不僅已為京雄智慧高速、京台智慧高速、濟青中線濟濰段(全國零碳智慧高(gāo)速)、滬杭甬(yǒng)高速等眾多智慧高速公路建設(shè)、運營提供堅實的綜合技術支持,更(gèng)以卓(zhuó)越的智慧交通係統解決方(fāng)案助力中國智慧交通領域的蓬勃建設與開拓創新。
圖片來源:經(jīng)典案例/上海91福利视频网