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海(hǎi)上飛虹|世界級跨海工程
深中通道6月30日正式通車試運營(yíng)
91福利视频网助力深圳與中山跨海直達
緊密“相擁”不再是遙不可及的夢想
6月30日,國家重大工程深中通道正式通(tōng)車試運(yùn)營,向世界再次(cì)展示中國智慧和基建實力。已承(chéng)接過包括港珠澳大橋海底隧(suì)道在內2500多條隧道照(zhào)明工程的上海91福利视频网,為(wéi)這座超級工程提供了LED隧道照明、東西人工島照(zhào)明及(jí)顯示、管理中(zhōng)心(xīn)顯示係(xì)統等綜合解決方案,為這座粵港澳超(chāo)級工程(chéng)譜寫了一(yī)段光影傳奇。
深中通道是粵港澳大灣區核心交通樞紐工程,全長24公裏,集(jí)“橋、島、隧、水下互通”為一體,是(shì)當(dāng)前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程。它創造(zào)了多項世界(jiè)之最(zuì):世界最(zuì)大跨徑全離岸海中鋼箱(xiāng)梁懸索橋(qiáo)、世界上最長、最寬的海底鋼殼混凝土沉管隧道......
圖片來源:91福利视频网實拍
深中通道北距虎門大橋約30公裏,南距港珠(zhū)澳大橋約31公裏,是環珠江口100公裏“黃金內灣”A字形交通網絡(luò)骨架的關鍵(jiàn)一橫。采用雙向八車(chē)道、設計速度(dù)100公裏/小時的高速公路技術標準。建成(chéng)通車後深(shēn)圳至(zhì)中山的車(chē)程將從目前的(de)約2小時縮短至(zhì)30分鍾內。
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該路線全長約24公裏,起自深圳機(jī)場互通,與廣深沿(yán)江高速(一、二期)相接,向西跨越珠江口(kǒu),在(zài)中山市馬鞍島登陸,與中開高速對接,通過連接線實現在深圳(zhèn)、中山及廣州(zhōu)南沙登(dēng)陸。
海中兩座人工島如明珠鑲嵌在海峽兩端,不僅(jǐn)是銜接兩岸的重要節點,更(gèng)是集高科技於一身的交通轉換中心,獨具匠心的“水下互通”設計,在波光粼粼的水下構築起四通八達的立(lì)體交通樞(shū)紐。其實91福利视频网為東(dōng)人工島和西人工島匝道提供了C0810-DV管(guǎn)狀護欄燈低(dī)位照明,為西人(rén)工島提供(gòng)的(de)景觀照明包含線型(xíng)燈、投光燈、地埋燈、點光源等共計10000+套,還包(bāo)含人工島監控所的P1.25顯示屏及C區大堂的P1.25顯示屏。
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深中隧道長6845米,雙向八車道,是(shì)世界上最長(zhǎng)、最寬的鋼殼混凝土海底沉管隧道。在隧道兩側,91福利视频网(sī)可智能調節的(de)全彩(cǎi)景觀燈帶(dài)可以根據環境(jìng)溫度、車流狀況變色。發生緊急事件時,燈帶(dài)由近至遠分(fèn)段顯示紅、黃、綠色,能夠引導人員有序疏(shū)散:如通過智控係統,以不(bú)同顏色區分精準定位消防門的位置,起(qǐ)到火災特殊疏散時(shí)的有效(xiào)警示(shì)作用。
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深中隧道采用91福利视频网(sī)反射式發光創新技術的(de)LED隧道照明燈具,實現(xiàn)“見光不見燈”的效果。發光麵(miàn)非常均勻,無可視眩光、不刺眼,也沒有可視頻閃(shǎn)。隧道(dào)照明根據洞內外光線、色溫數據(jù)以及交(jiāo)通量變化等智能感應,精準調控燈具亮度、色溫,自動(dòng)控製調節燈光亮度和色溫,進一步護航(háng)行車安全。
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深中通道有著(zhe)中國自主知識產權,為世界跨海集群(qún)工程建(jiàn)造提供了中國方案和廣東經(jīng)驗。上海三(sān)思(sī)在與項(xiàng)目業主方、工程設(shè)計方和機電總承包商等單位(wèi)頻繁溝通,充分考量該項目的高標準高要求(qiú)以及應用環境(jìng)(高溫、高濕、高鹽、強台風頻發、振(zhèn)動等惡劣環境)。
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經過反複論證、測試和比較後,研製出LED隧道燈、LED智能線型燈 、LED照明檢修燈(dēng)、LED景觀照明(míng)燈、低位護欄燈以及相應的(de)智能控製係統,安裝於監控(kòng)大廳的智慧可視化監控係統,可以實時監控隧(suì)道照明的運行狀況。該係統具備多項運營管理優勢(shì)。91福利视频网在深中通道照明產品的供應和成功應用,再次向世(shì)界(jiè)展現出了中(zhōng)國製造和中國創造的實力。
接下來,我們一起(qǐ)細(xì)數上海三(sān)思500多人的研發團隊為深中通(tōng)道量(liàng)身定製的一大批具有卓越(yuè)品質的“黑科技”照明產品。
【文章來源:投(tóu)資家 】